11.3. Sistema de freios

Figo. 11.5. O cilindro de freio principal e o ampliador de vácuo: 1 – o cilindro principal; 2 – um tanque do cilindro principal; 3 – o ampliador de vácuo; 4 – trancam скоба; 5 – um dedo

No carro o cilindro de freio principal 1 (figo. 11.5) com um tanque 2 e o ampliador de vácuo 3 aplicados em carros de roda dianteira VAZ pode ser established.

Figo. 11.6. O dispositivo do ampliador de vácuo de um freio: 1 – o caso do ampliador de vácuo; 2 – uma xícara do caso do ampliador; 3 – uma vara; 4 – um pino de ajuste; 5 – um selante de vara; 6 – um anel de caça de um flange do cilindro principal; 7 – uma primavera restituível de um diafragma; 8 – um grampo de cabelo de ampliador; 9 – a tomada de fixação da válvula de regresso; 10 – a válvula de regresso; 11 – a união de fixação de uma mangueira; 12 – um diafragma; 13 – uma cobertura do caso do ampliador; 14 – uma cobertura de caça; 15 – o pistão; 16 – uma cobertura protetora do caso da válvula; 17 – o filtro de ar; 18 – um empurrador; 19 – uma primavera restituível de um empurrador; 20 – uma primavera de válvula; 21 – a válvula; 22 – a tomada do caso da válvula; 23 – o buffer de vara; 24 – o caso de válvula; E – a câmara de vácuo; Em – a câmara atmosférica; Com, D – canais

O ampliador de vácuo. Um diafragma de borracha 12 (figo. 11.6) em conjunto com o caso 24 válvulas dividem uma cavidade do ampliador de vácuo em duas câmaras: vácuo E e V.Kamera atmosférico E ele unem-se a um tubo de entrada do motor pela válvula de regresso de uma ponta 11 e uma mangueira.

O caso 24 válvulas o plástico. Em uma saída de uma cobertura condensa-se pela cobertura protetora goffered 16. No caso de válvula a vara 3 passeios do cilindro principal com a tomada básica, 23 varas de buffers, o pistão de 15 casos da válvula, a válvula 21 na reunião, primaveras restituíveis de 19 e 20 empurrador e a válvula, o filtro de ar 17, um empurrador 18 estabelece-se.

Apertando um pedal movem um empurrador 18 e o pistão 15, e depois deles e a válvula 21 contra a parada a uma sela do caso da válvula. Assim as câmaras E e em separam-se. No momento do novo movimento do pistão a sua sela parte da válvula e pela revolta formada a câmara em incorpora-se à atmosfera. O ar que chegou pelo filtro 17, uma revolta entre o pistão e a válvula e canal D, cria a pressão sobre um diafragma 12. À custa de uma diferença de pressão em câmaras E e Ao caso de válvula move-se juntos com uma vara 3 que influi no pistão do cilindro principal.

No pedal lançado a válvula 21 parte de uma sela do caso e pela revolta formada e o canal Da câmara E e em informam-se entre eles.

Figo. 11.7. O dispositivo do cilindro principal de um freio: 1 – o caso do cilindro principal; 2 – um anel de caça de pressão baixa; 3 – o pistão de um passeio de um contorno o direito avançado esquerdo atrás freiam; 4 – corridas порное um anel; 5 – um anel de caça de uma alta pressão; 6 – uma caça de primavera de aperto Anéis; 7 – uma chapa de primavera; 8 – uma primavera restituível do pistão; 9 – um lavador; 10 – o parafuso de fechadura; 11 – o pistão de um passeio de um contorno o direito deixado para a frente atrás freiam; 12 – a tomada que se une; 13 – um tanque; 14 – a medida de nível de emergência de um líquido de freio; E – uma revolta

O cilindro principal com um acordo consecutivo de pistões (figo. 11.7). No caso do cilindro principal o tanque 13 fixa-se, em uma rolha do qual engrossado falam da boca para fora a medida estabelecem-se 14 níveis de emergência de um líquido de freio. Selar toca 5 cilindros principais e os anéis semelhantes do cilindro de roda traseiro são trocáveis.

1. Desconecte колодку com arames da medida 14 (figo. 11.7 ver) o nível de emergência de um líquido de freio.

2. Recuse uma noz da fixação do cilindro principal ao ampliador, retire-o de grampos de cabelo e leve à parte, cautelosamente curvando oleodutos para não os danificar.

A NOTA No momento da remoção de ampliador o cilindro principal de um hidropasseio de freios não desconecta do hidrosistema que o ar não lhe adquiriu.

3. Desconecte uma mangueira da válvula de regresso do ampliador.

4. Desconecte o ampliador de vácuo de um pedal de freio, tendo retirado скобу 4 de fechadura (figo. 11.5 ver) e tendo tirado um dedo 5.

5. Recuse uma noz da fixação do ampliador de vácuo a um braço de um pedal de um freio e um corpo.

6. Retire o ampliador de vácuo.

7. Estabeleça o ampliador de vácuo em uma ordem, o regresso à remoção.

A PREVENÇÃO O ampliador de freio – o nó responsável que diretamente influi em segurança de tráfego. O reparo do ampliador exige a reunião especial e equipamento de controle e significa a alta qualificação do testamenteiro. Por isso, o ampliador defeituoso não classifica e substitui novo.

O cilindro principal retira do carro de substituição ou reparo. Contudo se o testamenteiro não possui habilidades da realização de trabalhos de razborochno-reunião, a partição do cilindro principal muitas vezes não leva a resultados desejáveis, por isso, recomendamos substituir o cilindro defeituoso na reunião.

1. Bombeie fora uma pêra de borracha um líquido de um tanque.

2. Desconecte oleodutos do cilindro principal.

A NOTA Aberturas de silenciador em oleodutos e no cilindro principal para não admitir o rombo de um líquido e golpe neles de um pó e uma sujeira.

3. Desconecte колодку com arames de tomadas da medida do nível de emergência de um líquido de freio.

4. Acenda duas nozes da fixação do cilindro ao ampliador de vácuo e exatamente retire o cilindro na reunião com um tanque de grampos de cabelo.

5. Recuse uma rolha de uma boca gelatinosa e fusão de um tanque e do cilindro os restos de um líquido de freio.

A NOTA Se tenha retirado um tanque do cilindro principal, examine tomadas de borracha da fixação de um tanque. As tomadas elasticidade rasgada, quebrada ou perdida substituem.

6. Estabeleça o cilindro principal, as nozes de agasalho da sua fixação e preencha um líquido de freio em um tanque. Substituto abaixo da capacidade de cilindro principal ou posto um trapo para reunir-se de um líquido de freio.

7. Dedos de abertura fechados abaixo de tubos de freio no cilindro principal. O assistente deve apertar lentamente um pedal de freio até de aberturas avançadas do cilindro o líquido de freio não começará a fluir.

8. Durante este momento unem tubos para expedir aberturas das nozes de agasalho e cilindro da sua fixação. Assim o assistente deve guardar um pedal na condição comprimida. De mesmo modo una tubos para apoiar aberturas do cilindro. Estabeleça todos os detalhes retirados de pernas para o ar. Aperte um pedal de um freio e se ele "suave", bomba sobre o sistema de freios (ver a seção 8 ˴he Sistema de freios ۬ ːrorolling de um hidropasseio do sistema de freios ۩.

1. Retire o cilindro principal do carro (Remoção e instalação do cilindro principal ۳ee ˩.

2. Utilização de uma pá de madeira como a alavanca, retire um tanque 13 (figo. 11.7 ver) do cilindro.

3. Tome do caso das tomadas de união de cilindro principais 12.

Figo. 11.8. Detalhes do cilindro principal: 1 – o caso de cilindro; 2 – um anel de caça de pressão baixa; 3 – o pistão de um passeio de um contorno o direito avançado esquerdo atrás freiam; 4 – распорное um anel; 5 – um anel de caça de uma alta pressão; 6 – uma primavera de aperto de um anel de caça; 7 – uma chapa de primavera; 8 – uma primavera restituível do pistão; 9 – um lavador; 10 – o parafuso de fechadura; 11 – o pistão de um passeio de um contorno o direito deixado para a frente atrás freiam; 12 – um revestimento de caça

4. Resulte dois parafusos de fechadura 10 (figo. 11.8)

5. O esforço de uma mão toma dos pistões de caso das primeiras e segundas câmaras com punhos de manga, lavadores e primaveras. Assim o pistão que 11 segundas câmaras podem fazer não parte livre. Já que a sua extração com socos de detalhes permanecidos por uma cara de fim de caso do exterior da primeira câmara sobre um conselho puro o promove pela primeira câmara. Para a extração de pistão é possível também usar o ar comprimido que tem de trazer-se a uma passagem de escape da segunda câmara, tendo fechado assim uma abertura abaixo de um tanque.

6. Atentamente examine e convencer-se do asseio perfeito de um espelho do cilindro e uma superfície de trabalho de pistões, na ausência de uma ferrugem, рисок e outras asperezas. De outra maneira substitua detalhes novos.

7. Substitua os punhos de manga elasticidade rasgada, inflada ou perdida. Recomenda-se substituir no momento de cada desmontagem dos punhos de manga de cilindro principais novos independente da sua condição.

8. Investigue a elasticidade de primaveras dos pistões que o comprimento deve ser sob o carregamento de 38,26–46,1 Н (3,9–4,7 кгс) – 41 mm, sob o carregamento de 81,81–99,47 Н (8,34–10,14 кгс) – 21 mm, em uma condição livre – 59,7 mm. Substitua as primaveras que perderam a elasticidade.

9. Linings 12 (figo. 11.8 veem) abaixo de parafusos de fechadura que se recomenda substituir novo.

10. Antes da assembleia lavam fora todos os detalhes um líquido de freio puro. Não suponha o golpe em um detalhe de óleos minerais, gasolina ou combustível diesel como até os traços residuais destes líquidos podem levar à destruição de punhos de manga de borracha.

11. Reúna o cilindro em uma ordem, o regresso à desmontagem. Assim todos os detalhes engraxam com um líquido de freio.