9.9. Um sistema de controle do motor

Figo. 9.10. Um acordo de elementos de um sistema de controle do motor em espaço подкапотном: 1 – a medida da despesa de massa de ar; 2 – o módulo de ignição; 3 – a medida da posição de um cabo dobrado (em uma foto não é visível, estabelecido sobre uma roldana de um cabo dobrado); 4 – atomizadores; 5 – um regulador que perde tempo; 6 – a medida da temperatura de um líquido que esfria (em uma foto não é visível, estabelecido em um tubo de ramo de uma camisa de água de uma cabeça do bloco de cilindros); 7 – a medida da posição estrangulam заслонки; 8 – a válvula de uma purgação de um adsorber; 9 – a medida de detonação (em uma foto não é visível, localizado no lado direito do bloco de cilindros do motor); 10 – a medida de oxigênio (em uma foto não é visível, localizado em um tubo de recepção do sistema do lançamento dos gases cumpridos); 11 – o controlador (em uma foto não é visível, localizado no salão em uma partição de conselho передка); 12 – o bloco do revezamento e fechaduras de segurança (em uma foto não é visível, estabelecido em conjunto com o controlador); 13 – a medida da velocidade do carro (em uma foto não é visível, estabelecido em uma caixa de distribuição); 14 – uma tomada diagnóstica (em uma foto não é visível, estabelecido no salão perto da fechadura de ignição)

O motor do carro VAZ-2123 equipa-se por um sistema de controle de microprocessador (МСУД), isto é o sistema da injeção distribuída do combustível com um feedback, que une subsistemas de uma comida inseparavelmente ligada entre eles (a seção 4 "Motor") e ignição vê. O bloco eletrônico da gestão (ЭБУ), recebendo a informação sobre uma condição do motor das medidas supervisando vários parametros de trabalho do sistema faz funcionar ambos os subsistemas em um complexo. O acordo de medidas mostra-se no figo. 9.10.

O esquema elétrico de um sistema de controle resulta-se pelo motor em enc. 7.

A injeção distribuída chama-se porque para cada cilindro combustível se injeta por um atomizador separado. O sistema da injeção do combustível permite abaixar a toxicidade dos gases cumpridos na melhora de qualidades rideables do carro. Estabelecido em carro MSUD VAZ-2123-40 com o controlador Bosch MP7. OH (2123–1411020–10) fornece normas da toxicidade de II euros. No sistema dado o método síncrono da oferta do combustível aplica-se. Os atomizadores participam em pares e em série: em primeiros atomizadores de 1os e 4os cilindros, e por 180 Рturn de um cabo dobrado – atomizadores de 2os e 3os cilindros etc. Assim, cada atomizador junta-se uma vez para uma volta de um cabo dobrado, isto é duas vezes para um ciclo de gerência cheio do motor.

O método da injeção em fase pode aplicar-se à realização de normas da toxicidade de Euro-IV em uma parte de carros. Neste caso no motor a medida de fases que definem o momento do fim de um passo da compressão no 1o cilindro estabelece-se além disso, e atomizadores de movimentos de combustível em cilindros na sequência que corresponde a uma ordem da ignição em cilindros (1–3–4–2). Os carros que fornecem as normas da toxicidade de IV euros, agora no mercado de casa não se entregam, por isso o sistema da injeção em fase na edição dada não se considera.

Na subseção dada o controlador e as medidas do sistema de controle pelo motor, e também o módulo de ignição se descrevem. Os elementos de um subsistema da oferta de combustível e ar, e também sistema da captura de vapores do combustível se descrevem na seção 4 "Motor", na subseção "Sistema de provisão de poder".

No sistema de ignição o distribuidor tradicional e o rolo de ignição não se usam. Aqui o módulo da ignição composta de dois rolos da ignição e eletrônica operacional da alta energia aplica-se. O sistema da ignição não tem detalhes móveis e consequentemente não exige o serviço. Também não tem ajustes (inclusive a esquina de um avanço da ignição) como o controlador faz funcionar a ignição.

No sistema de ignição o método da distribuição da faísca, denominada um método de "um spark۠is único aplicou-se. Os cilindros de motor unem-se em vapores 1–4 e 2–3, e искрообразование ocorre simultaneamente em dois cilindros: no cilindro no qual o passo de compressão (uma faísca de trabalho), e no cilindro no qual há um passo de lançamento (uma faísca única) termina. Com relação a uma direção constante de uma corrente em windings de rolos da ignição a corrente искрообразования em uma vela sempre provém do eletrodo central no lateral, e no segundo – com o lateral no central. O controlador faz funcionar a ignição no sistema.

A medida da posição de um cabo dobrado dá um sinal básico em que base o controlador faz o cálculo da sequência da operação de rolos no módulo de ignição no controlador. Para a gestão exata de ignição o controlador usa a seguinte informação:

– Frequência de rotação de um cabo dobrado;

– Carregamento de motor (a despesa de massa de ar);

– Temperatura de um líquido que esfria;

– Posição de um cabo dobrado;

– Presença de detonação.

Mais detalhadamente o sistema de controle do motor descreve-se na edição especial ˴he Sistema de controle do motor VAZ-2123-40 com a injeção distribuída do combustível abaixo de normas da toxicidade de II EUROS (controlador MR7.0N). O manual de Usuário e consertar ۬ preparou a Sociedade aberta o Cientificamente-Extradrenchesky a empresa ˔echnical centra o pedido de AvtoVaZtehobsluzhivanie۠by de "Dzhiem-autovasos". Nos mesmos métodos de gestão da diagnóstica do sistema por meio do dispositivo DST-2 diagnóstico nos códigos de maus funcionamentos resultou na etiqueta. 9.3 descrevem-se

Código	Mau funcionamento
Р0102	Nível baixo de um sinal da medida da despesa de massa de ar
Р0103	Alto nível de um sinal da medida da despesa de massa de ar
Р0115	Sinal incorreto da medida de temperatura de um líquido que esfria
Р0117	Nível baixo de um sinal da medida de temperatura de um líquido que esfria
Р0118	Alto nível de um sinal da medida de temperatura de um líquido que esfria
Р0122	O nível baixo de um sinal da medida da posição estrangula заслонки
Р0123	O alto nível de um sinal da medida da posição estrangula заслонки
Р0130	Sinal incorreto da medida de oxigênio
Р0132	Alto nível de um sinal da medida de oxigênio
Р0134	Ausência de um sinal da medida de oxigênio
Р0201, Р0202, Р0203, Р0204	Quebra de uma cadeia de gestão por um atomizador 1, 2, 3, 4o cilindro (consequentemente)
Р0261, Р0264, Р0267, Р0270	Circuito curto em "peso" de uma cadeia de gestão de um atomizador 1, 2, 3, 4o cilindro (consequentemente)
Р0262, Р0265, Р0268, Р0271	Circuito curto na provisão de poder de uma cadeia de gestão de um atomizador 1, 2, 3, 4o cilindro (consequentemente)
Р0327	Nível baixo de um sinal da medida de uma detonação
Р0328	Alto nível de um sinal da medida de uma detonação
Р0335	Sinal incorreto da medida de posição de um cabo dobrado
Р0336	Erro da medida de posição de um cabo dobrado
Р0444	Circuito curto na provisão de poder ou quebra de uma cadeia de gestão pela válvula de uma purgação de um adsorber
Р0445	Circuito curto em "peso" de uma cadeia de gestão da válvula de uma purgação de um adsorber
Р0480	Cadeia defeituosa de gestão do revezamento do torcedor de esfriamento
Р0500	Sinal incorreto da medida de velocidade do carro
Р0503	Interromper sinal da medida de velocidade do carro
Р0506	Voltas baixas de perder tempo
Р0507	Altas voltas de perder tempo
Р0560	Pressão incorreta de uma rede de bordo
Р0562	A pressão abaixada de uma rede de bordo
Р0563	A pressão levantada de uma rede de bordo
Р0601	Erro da soma de controle de ROM
Р0603	Erro da memória de acesso aleatório externa
Р0604	Erro da memória de acesso aleatório interna
Р0607	Sinal incorreto do canal de uma detonação do controlador
Р1102	Resistência baixa de um aquecedor da medida de oxigênio
Р1115	Cadeia defeituosa de gestão de aquecimento da medida de oxigênio
Р1140	Sinal incorreto da medida da despesa de massa de ar
Р1500	Quebra de uma cadeia de gestão do revezamento de uma bomba de electrogasoline
Р1501	Circuito curto em "peso" de uma cadeia de gestão do revezamento de uma bomba de electrogasoline
Р1502	Circuito curto na provisão de poder de uma cadeia de gestão do revezamento de uma bomba de electrogasoline
Р1509	Sobrecarga de uma cadeia de gestão de um regulador que perde tempo
Р1513	Circuito curto em "peso" de uma cadeia de gestão de um regulador que perde tempo
Р1514	Quebra de uma cadeia de gestão por um regulador que perde tempo
Р1570	Sinal incorreto АПС
Р1602	Perda de pressão de uma rede de bordo no controlador
Р1689	Valores errôneos de códigos em memória de erros do controlador

O dispositivo diagnóstico une-se à tomada diagnóstica especial do carro perto do comutador (a fechadura) da ignição e parcialmente fechado por uma cobertura de uma coluna de direção.

Na edição dada depois de elementos de um sistema de controle consideram-se pelo motor.

1. O controlador 11 (figo. 9.10) (o bloco eletrônico da gestão veem), localizado abaixo da lista de dispositivos no lado direito, representa o centro operacional do sistema da injeção do combustível. Continuamente processa a informação de várias medidas e faz funcionar os sistemas que influem em toxicidade de gases cumpridos e em indicadores operacionais do carro.

No controlador a seguinte informação chega:

– Sobre posição e frequência de rotação de um cabo dobrado;

– Sobre a despesa de massa de ar o motor;

– Sobre temperatura de um líquido que esfria;

– Sobre a posição estrangulam заслонки;

– Sobre a manutenção de oxigênio nos gases cumpridos;

– Sobre presença de detonação no motor;

– Sobre pressão em uma rede de bordo do carro;

– Sobre velocidade do carro;

– Sobre posição de eixo (em sistema com a injeção distribuída consecutiva de combustível);

– Sobre a interrogação sobre a inclusão de condicionador (se se estabelece no carro).

Com base na informação recebida o controlador faz funcionar seguintes sistemas e dispositivos:

– топливоподачей (atomizadores e uma bomba de electrogasoline);

– Sistema de ignição;

– Um regulador que perde tempo;

– Um adsorber de sistema de captura de vapores de gasolina;

– Torcedores de sistema de esfriamento do motor;

– O муфтой o compressor de condicionador (se está no carro);

– Sistema de diagnóstica.

O controlador inclui cadeias de objetivo (atomizadores, vários revezamentos etc.) pelo seu circuito curto "no peso" por transistores de objetivo do controlador. Uma exceção única – uma cadeia do revezamento da bomba de combustível. Só em uma curva deste revezamento o controlador submete a pressão +12 século

O controlador tem o construído no sistema da diagnóstica. Pode distinguir maus funcionamentos no trabalho de sistema, avisando sobre eles o motorista por uma lâmpada de controle ˃HECK MOTOR ۮ Além disso, guarda os códigos diagnósticos que especificam à área do mau funcionamento para ajudar peritos com o reparo realização. No controlador está disponível três espécies da memória: a memória operativa (memória de acesso aleatório), memória constante programada unitária (ППЗУ) e электрически uma memória programada (ЭПЗУ).

A memória operativa é "o caderno" do controlador. O microprocessador de controlador usa-o para o armazenamento de tempo de parametros medidos, para cálculos e para a informação intermediária. O microprocessador pode trazer como necessitado nele os dados ou lê-los em voz alta.

O microcircuito de memória de acesso aleatório monta-se no circuito impresso de controlador. Esta memória é volátil e exige uma comida ininterrupta da preservação. No momento de uma entrega de paragem de comida os códigos diagnósticos de maus funcionamentos que contêm na memória de acesso aleatório e os dados de acordo apagam-se.

Memória constante programada (ППЗУ). Em ППЗУ há um programa geral no qual a sequência de ordens de trabalho (os algoritmos da gestão) e vário калибровочная a informação contém. Esta informação representa as gestãos dadas de injeção, ignição, perder tempo, etc. que dependem do peso do carro, tipo e capacidade do motor, de relações de transferência da transmissão e outros fatores. Os ППЗУ ainda denominam uma memória de calibrações.

Figo. 9.11. O controlador: 1 – uma memória constante programada (ППЗУ)

Os conteúdos ППЗУ não podem modificar-se depois da programação. Esta memória não necessita uma comida da preservação da informação escrita nele que não se apaga no momento da comutação de comida - de, isto é esta memória é não volátil. ППЗУ estabelece-se em панельке em um pagamento de 1 controlador (figo. 9.11) e pode tomar-se fora do controlador e substituir-se.

ППЗУ individualmente para cada conjunto completo do carro embora em modelos diferentes de carros o mesmo controlador unificado possa aplicar-se. Por isso, na substituição ППЗУ ele é importante estabelecer o número correto do modelo e um conjunto completo do carro. E na substituição do controlador incorreto é necessário deixar antigo ППЗУ (se ele regularmente).

Электрически a memória programada usa-se para o armazenamento de tempo de senhas dos códigos do sistema que se antiarrasta do carro (immobilizerа). As senhas dos Códigos aceitas pelo controlador do bloco da gestão immobilizerом (se estiver disponível no carro), são em comparação com códigos, хранимыми em ЭПЗУ, e assim autoriza-se ou o lançamento de motor proíbe-se. Esta memória é não volátil e pode guardar-se sem oferta de comida no controlador.

2. A medida da temperatura de um líquido que esfria representa термистор (o resistor que a resistência modifica da temperatura). A medida enrolará em um tubo de ramo final de um líquido que esfria em uma cabeça de cilindros. Na temperatura baixa a medida tem a alta resistência (em – 40 Ц#1057; – 100 torrão de terra), e em um calor – baixo (em 100 Ц#1057; – 177 ohms).

O controlador conta a temperatura de um líquido que esfria em um fracasso de poder na medida. Um fracasso de poder alto no motor frio e baixo no aquecido.

A temperatura de um líquido que esfria influi na maioria de características que o controlador faz funcionar.

3. A medida de detonação anexa-se à parte superior do bloco de cilindros e pega vibrações anormais (socos de detonação) no motor. O elemento sensível da medida é пьезокристаллическая a chapa. Em uma detonação em uns impulsos de saída de medida da pressão que aumentam com o aumento da intensidade de socos de detonação geram-se. O controlador em um sinal de medida regula um avanço da ignição da eliminação de relâmpagos de detonação do combustível.

4. A medida da despesa de massa de ar localiza-se entre o filtro de ar e a parte esquerda воздухоподающего um tubo de ramo. Nele há medidas de temperatura e o resistor acalentador. O ar passante esfria uma de medidas, e o esquema eletrônico da medida transformará esta diferença de temperaturas a um sinal de objetivo do bloco eletrônico da gestão.

Em variantes diferentes de sistemas da injeção de medidores de combustível da despesa de massa de ar de dois tipos pode aplicar-se. Dissentem no dispositivo e no caráter de um sinal distribuído que pode ser frequência ou análogo. No primeiro caso dependendo da frequência de despesa aérea de um sinal, e no segundo caso – a pressão varia.

ЭБУ usa a informação da medida da despesa de massa de ar da definição da duração de um impulso da abertura de atomizadores.

5. A medida da velocidade do carro estabelece-se em uma caixa de distribuição entre um passeio de um velocímetro e uma ponta de um cabo flexível de um passeio de um velocímetro. O princípio da ação da medida é baseado no efeito da Sala. A medida distribui no controlador impulsos retangulares da pressão com a frequência proporcional à velocidade da rotação da condução de rodas.

6. A medida da posição estrangula заслонки estabelece-se para um lado no nó de regulador e une-se com um заслонки de regulador de eixo.

A medida representa um potenciômetro no qual o fim de mais da pressão de uma comida (5) movimentos, e outro fim se une "ao peso".

Da terceira conclusão de um potenciômetro (de uma criança pequena) há um sinal de objetivo ao controlador. Quando regulador заслонка voltas (da influência em um pedal de gestão), a pressão em uma saída de medida se modifica. No regulador fechado заслонке em baixo de 0,7 V.Kogda заслонка abre-se, a pressão em uma saída de medida cresce e em completamente заслонке do que o 4o século deve abrir-se mais

Traçando a pressão de objetivo da medida, o controlador corrige a oferta do combustível dependendo de uma esquina do regulador inicial заслонки (isto é à vontade do motorista). A medida da posição estrangula заслонки não exige nenhum ajuste como o controlador percebe perder tempo (isto é regulador final cheio заслонки) como uma marca nula.

7. A medida da posição de um cabo dobrado – tipo indutivo, destina-se para a sincronização do trabalho do controlador com o ponto morto superior de pistões de 1os tanto 4os cilindros como posição angular de um cabo dobrado.

A medida estabelece-se em um газораспределительного de cobertura de passeio o mecanismo em frente de um disco de colocação em uma roldana de um cabo dobrado. O disco de colocação representa uma roda dentada com 58 равноудаленными (6 covas Щ. Em tal passo 60 os teeths localizam-se em um disco, mas dois dentes se cortam para a criação de um impulso da sincronização ("um" impulso básico) que é necessário para a coordenação do trabalho do controlador com pistões ВМТ em 1os e 4os cilindros.

No momento da rotação de um cabo dobrado os teeths modificam uma medida campo magnético, dirigindo impulsos da pressão de uma corrente alternada. A revolta de ajuste entre o núcleo da medida e um dente de disco deve estar em limites (1Ѱ, 2) mm.

O controlador em sinais de medida define a frequência da rotação de um cabo dobrado e distribui impulsos em atomizadores.

8. A medida da concentração de oxigênio (ljambda-tenta) estabelece-se em um tubo de recepção do sistema do lançamento dos gases cumpridos. O oxigênio que contém em gases cumpridos, reage com a medida de oxigênio, criando uma diferença potencial em uma saída de medida. Modifica-se aproximadamente de 0,1 em (a alta manutenção de oxigênio – mistura pobre) a 0,9 em (não bastante oxigênio – uma mistura rica)

Para o trabalho normal a medida deve ter temperatura não 360 mais baixos Ц#1057;. por isso, para aquecer rápido depois do lançamento de motor o elemento de aquecimento constrói-se na medida.

Traçando a pressão de objetivo da medida da concentração de oxigênio, o controlador define, que ordem na atualização da estrutura de uma mistura de trabalho submeter-se em atomizadores. Se uma mistura pobre (uma diferença potencial baixa em uma saída de medida) a ordem no enriquecimento de mistura se dá. Se a mistura rica (uma alta diferença potencial), se dá uma ordem na mistura pauperisation.

PREVENÇÕES 1. Antes para retirar qualquer nó de um sistema de controle da injeção, desconecte um arame da tomada ˦ndash; bateria de armazenamento de ۠the 2. Não lance o motor se as dicas de arames na bateria de armazenamento se apertarem mal. 3. Nunca desconecte a bateria de armazenamento de uma rede de bordo do carro no motor de trabalho. 4. Na ginástica do armazenamento a bateria desconectam-no de uma rede de bordo do carro. 5. Não submeta o bloco eletrônico da gestão (ЭБУ) à temperatura em cima 65 Ц#1057; em ordem de trabalho e em cima 80 Ц#1057; em não trabalhado (por exemplo, em сушильной à câmara). É necessário retirar ЭБУ do carro se esta temperatura se exceder. 6. Não desconecte de ЭБУ e não lhe anexe tomadas de uma trança de arames na ignição incluída. 7. Antes da realização de electroarc que solda no carro desconectam arames da bateria de armazenamento e as tomadas dos arames de ЭБУ. 8. Todas as medições da pressão executam o voltômetro digital com a resistência interna não menos de 10 МОм. 9. Os nós eletrônicos aplicados no sistema da injeção, calculam-se segundo a pressão muito pequena e consequentemente podem danificar-se facilmente a categoria eletrostática. Não admitir danos ЭБУ pela categoria eletrostática: – Não toque com dicas de mãos EBU ou a componentes eletrônicos nos seus pagamentos; – No trabalho com ППЗУ o bloco de gestão não tocam conclusões de microcircuito.

As fechaduras de segurança de um sistema de controle localizam-se pelo motor no bloco de fechaduras de segurança e o revezamento de sistema de controle, estabelecido em uma capa traseira do controlador abaixo da lista de dispositivos em um conselho передка antes do passageiro.

˯n 10 -chave (é a cara desejável) deve você.

1. Recuse uma noz da fixação de uma cobertura do controlador e...	2.... Descobrir.

3. Tome uma fechadura de segurança uma mão ou...	4.... As pinças especiais também estabelecem no seu lugar uma nova fechadura de segurança do mesmo valor de cara.

A PREVENÇÃO O valor de cara de uma fechadura de segurança especifica-se no seu caso. Proíbe-se estabelecer uma fechadura de segurança de valor de cara большего, do que retirado, para evitar o dano de elementos de um sistema de controle pelo motor.

5. Estabeleça no lugar uma cobertura de bloco.

Os revezamentos de um sistema de controle do motor, bem como as fechaduras de segurança deste sistema, localizam-se no bloco de fechaduras de segurança e o revezamento de sistema de controle, estabelecido em uma capa traseira do controlador abaixo da lista de dispositivos em um conselho передка antes do passageiro.

˯n 10 -chave (é a cara desejável) deve você.

1. Descubra o bloco de fechaduras de segurança e o revezamento (˒eplacement de fechaduras de segurança de um sistema de controle com o engine۠see).

2. Tome o revezamento e estabeleça no seu lugar novo.

A NOTA O tipo de revezamento especifica-se na sua cobertura. Estabeleça o novo revezamento do mesmo tipo, que retirado.

3. Estabeleça no lugar uma cobertura de bloco.

O controlador de um sistema de controle estabelece-se pelo motor abaixo da lista de dispositivos em um conselho передка antes do passageiro.

Ele dever você: ˯n 10 -chave (é a cara desejável), uma chave de fenda.

1. Descubra o bloco de fechaduras de segurança e o revezamento (˒eplacement de fechaduras de segurança de um sistema de controle com o engine۠see).

2. Resulte abandonado e...	3.... Parafusos direitos de fixação do controlador e o bloco de fechaduras de segurança e o revezamento a um conselho передка.

4. Leve o controlador de um conselho передка, acenda duas nozes da fixação do bloco ao controlador e separe o controlador do bloco.	5. Leve uma almofada de trinco à parte uma trança de arames e...

6.... Desconecte колодку do controlador.

7. Estabeleça o controlador e o bloco de fechaduras de segurança e o revezamento em uma ordem, o regresso à remoção.

       A NOTA

Preste atenção a uma designação de desenho do controlador (2123–1411020–10).

O novo controlador vem com a mesma designação independente do fato que nela o tipo de produto se especifica.

A medida estabelece-se em um газораспределительного de cobertura de passeio o mecanismo, na sua parte de fundo.

A chave de fenda deve você.

1. Arranque uma chave de fenda ou um dedo um trinco plástico de fixar forra uma trança de arames e desconecta колодку da medida.	2. Resulte o parafuso da fixação da medida e...

3.... Tome a medida de uma abertura do influxo de uma cobertura.	4. Investigue a resistência da medida. Na medida útil deve ser 0,55–0,75 torrão de terra.

5. Estabeleça a medida em uma ordem, o regresso à remoção.

A medida torcerá em uma abertura de um tubo de ramo avançado de uma camisa de água de uma cabeça do bloco de cilindros.

A chave ˯n 19۠is necessitado para você.

1. Arranque uma chave de fenda ou um dedo um trinco plástico de fixar forra uma trança de arames e desconecta колодку da medida.	2. Ослабьте uma inalação da medida e...

3.... Resulte-o de uma abertura de tubo de ramo em conjunto com um anel de caça.	4. Investigue a resistência da medida. Em 20 Ц#1057; a medida útil deve ter resistência 2,2–2,4 torrão de terra.

A NOTA A resistência da medida modifica-se dependendo da temperatura em uma ampla variação. Em uma resistência de calor da medida baixo (70 ohms em 130 Ц#1057;), e em baixo – alto (100,7 torrão de terra em – 40 Ц#1057;).

5. Estabeleça a medida em uma ordem, o regresso à remoção.

A medida estabelece-se no nó de regulador e une-se a um заслонки de regulador de eixo.

A chave de fenda deve você.

1. Desconecte da medida колодку uma trança de arames.	2. Pelo cheque da utilidade da resistência de medida de medida entre conclusões ˲۠ e ˳۠ forram a medida. Mova o regulador заслонку da posição completamente fechada a completamente aberto. Na medida útil assim a resistência deve modificar-se em intervalos regulares dentro de 2,7–8,2 torrão de terra.

3. Já que a substituição da medida defeituosa resulta dois parafusos da fixação para estrangular o nó e...	4.... Retire a medida. Preste a atenção: abaixo da medida estabelece-se selando поролоновое um anel, não esqueça de estabelecer no lugar.

5. Estabeleça a nova medida em uma ordem, o regresso à remoção.

A medida estabelece-se em um tubo de ramo de objetivo do filtro de ar.

Ele dever você: ˯n 10 -chave uma chave de fenda.

1. Desconecte колодку uma trança de arames da medida.	2. Os Ослабьте uma inalação de um colarinho da fixação à medida da parte esquerda воздухоподающего um tubo de ramo também o desconectam da medida.

3. Resulte dois pinos da fixação da medida a uma cobertura do filtro de ar e retire a medida em conjunto com um anel de caça.

4. Estabeleça a medida em uma ordem, o regresso à remoção.

A NOTA Se na nova medida não houver anel de caça de borracha, reajuste nela um anel da medida retirada.

A medida de detonação estabelece-se no lado direito do bloco de cilindros do motor na sua parte superior, em volta dos segundos e terceiros cilindros.

Ele dever você: ˯n 13 -chave uma chave de fenda.

1. Já que a simplificação do acesso à medida resulta um pino do fundo que fixa распорки avançado um tubo de entrada e leva распорку à parte.	2. Pressione uma braçadeira de primavera forram uma trança de arames e...

3.... Desconecte колодку da medida.	4. Resulte um pino da fixação da medida ao bloco de cilindros e retire a medida.

5. Anexe a conclusões da medida um autoprovador unido em um modo da medição da pressão. Torneira com o caso de medida em um sujeito maciço firme (por exemplo, em um martelo). Assim a pressão deve modificar-se. Se a pressão permanecer a constantes, a medida é também defeituosa ela é necessário substituir.

A NOTA Mais precisamente a utilidade da medida pode investigar-se no trabalho de motor como dispositivo DST-2 diagnóstico.

6. Estabeleça a medida na sequência, volte à remoção.

A medida estabelece-se em um tubo de recepção do sistema do lançamento dos gases cumpridos.

A chave ˯n 22۠is necessitado para você.

1. Tendo apertado uma braçadeira de primavera, separe a almofada uma trança de arames da medida e uma trança motora.	2. Os Ослабьте uma inalação da medida também resultam a medida de um tubo de recepção.

3. Estabeleça a medida na sequência, volte à remoção. Assim a pista, o que em uma ponta do calibrador e uma tomada de uma trança da lubrificação de arames e uma sujeira não veio. Aperte a medida o momento 40–45 Í#1084;.

A medida estabelece-se em uma capa traseira de uma caixa de distribuição, por isso para trabalhar mais convenientemente no elevador ou um fosso de observação.

A chave ˯n 22۠is necessitado para você.

1. Tendo apertado uma braçadeira de primavera, desconecte da medida колодку uma trança de arames.	2. Os Ослабьте uma inalação da medida também o resultam de um passeio.

3. Estabeleça a medida em uma ordem, o regresso à remoção.

O módulo de ignição estabelece-se no bloco de cilindros do motor no lado abandonado. O módulo defeituoso não é sujeito ao reparo, e é necessário substitui-lo.

Ele dever você: ˯n 10 -chave uma chave de fenda.

1. Tome fora de ninhos das dicas de módulo de arames de alta voltagem.

2. Arranque uma chave de fenda ou um dedo uma braçadeira plástica e desconecte колодку uma trança de arames do módulo.	3. Recuse três nozes da fixação do módulo (para usar uma chave de cara mais convenientemente), retire os lavadores chatos estabelecidos abaixo de nozes e...

4.... Retire o módulo de grampos de cabelo de braço.

5. Estabeleça o módulo em uma ordem, o regresso à remoção.

6. Anexe ao módulo колодку uma trança de arames e inserção em dicas de ninhos de arames de alta voltagem. Em arames de alta voltagem e nos números do processo de módulo de cilindros correspondentes põem-se.