4.20. Uma cabeça do bloco de cilindros

Se o reparo de uma cabeça do bloco de cilindros do motor estabelecido no carro for necessário, retire-o como se descreve na subseção ˒eplacement de um revestimento de uma cabeça do bloco de cilindros ۮ na maioria dos Casos o reparo de uma cabeça do bloco de cilindros compõe-se em moedura em ou substituição de válvulas, substituição de dirigir tomadas de válvulas, substituição ou polir de selas de válvulas. Em tais maus funcionamentos como a infração da tensão de canais de uma camisa do sistema do esfriamento e коробление привалочной superfícies ao bloco de cilindros, substitua uma cabeça de bloco.

Ele dever você: chaves ˯n 13  ˯n 17  ˯n 21  uma chave de vela, uma chave de fenda, круглогубцы (pinças), a adaptação a compressão клапанных primaveras.

1. Desconecte de um tubo de ramo em um receptor uma mangueira de um regulador da pressão do combustível.	2. Recuse uma noz da fixação de um receptor a um tubo de entrada e...

3.... Retire um receptor e o revestimento estabelecido abaixo dele.

A NOTA Na presença da adaptação à compressão клапанных as primaveras, diferentes em um desenho do mostrado (por exemplo, parafuso, teve uma abertura em grande quantidade em uma cabeça de bloco abaixo de um hidrosuporte), provavelmente, um receptor não deve retirar. Para a conveniência do trabalho é possível retirar um tubo de entrada e um coletor final (A substituição de um revestimento de um tubo de entrada e um coletor final ۩, e também outros nós com dobradiças retirados em conjunto com uma cabeça, contudo, seeˠif reparo ou substituição destes nós não se necessitam, na habilidade suficiente de consertar uma cabeça de bloco é possível e sem retirá-los.

4. Resulte todas as tomadas de faísca.	5. Estabeleça em uma cabeça do bloco a adaptação à compressão клапанных primaveras, cerque abaixo da válvula uma ênfase conveniente (por exemplo, uma cabeça de uma ferramenta), comprima primaveras e...

6.... Tome biscoitos finos de uma chapa de primaveras.	7. Retire a adaptação, uma chapa de primaveras...

8.... Springs...	9.... Um lavador básico interno e...

10.... Primaveras externas.

11. Tire a válvula da tomada de direção.

12. De mesmo modo retire outras válvulas.

13. Reúna uma cabeça do bloco de cilindros em uma ordem, o regresso à desmontagem, usando os detalhes novos ou proverificados. Substitua todos os linings novos.

Ele dever você: um micrômetro, um compasso de calibre, um soberano.

1. Retire um depósito de câmaras de combustão.

BOM CONSELHO Bebedeira preliminar um querosene de depósito. A clareira mecânica de um depósito é possível. Tenha cuidado – evita para inalar um pó formado no momento da limpeza de câmaras da combustão. Já que a prevenção da formação de um pó periodicamente umedece um depósito com o querosene.

2. Examine uma cabeça. Se houver uma suspeita na presença de fendas em uma cabeça do bloco de cilindros (especialmente no momento do golpe de um líquido que esfria em картер ou óleos no esfriamento de líquido), investigue a tensão de uma cabeça do bloco na estante especial (nas oficinas de reparos que têm o equipamento correspondente).

3. Investigue uma condição de selas de válvulas. Em facetas de trabalho de selas não devem haver pistas de uso, os boliches, corrosão, etc. podem substituir Selas de válvulas em uma oficina especializada. Os danos insignificantes (e assim por diante) podem deduzir-se pequenos riscos, moedura de arranhões em de válvulas (rinding em de valves۠see).

4. Mais defeitos principais de selas de válvulas eliminam o polimento. As selas recomendam-se a ser terra em uma oficina especializada como instrumentos especiais e os equipamentos com esta finalidade necessitam-se.

5. Retire um depósito de válvulas e examine-os. A deformação de um núcleo da válvula e uma fenda na sua chapa não se supõe. Na presença de danos substituem a válvula. Investigue, se não demasiado se desgasta e se a faceta de trabalho se danifica. A moedura de uma faceta de trabalho de válvulas (nas oficinas de reparos que têm o equipamento correspondente) supõe-se. Depois de moer a esquina de uma faceta acerca de um avião de chapa deve ser 45г0’ѵ’, e a espessura de uma parte cilíndrica de uma chapa deve ser não menos de 0,5 mm. Além disso, na válvula final a camada de uma liga pôs uma faceta deve permanecer.

6. Diâmetros de medida de núcleos de válvulas. O diâmetro de um núcleo de todas as válvulas deve ser 7.985-8.000 mm.

7. O diâmetro de medida de uma abertura na direção de tomadas, defina o cálculo uma revolta entre núcleos de válvulas e tomadas. O diâmetro interno de tomadas deve ser:

– Para válvulas de entrada de 8.022-8.040 mm;

– Para válvulas finais de 8.029-8.047 mm.

Supõe-se que defina o diâmetro no calibre (controle de controle/não), como mostrado.

Revolta de reunião de novas tomadas e válvulas:

– Para válvulas de entrada de 0.022-0.055 mm;

– Para válvulas finais de 0.029-0.062 mm.

Tanto quanto possível revolta admissível (em deterioração) – 0,15 mm.

8. Os gorros de Maslosemnye substituem independente da sua condição.

9. Examine alavancas de válvulas. Nas superfícies inter-relacionadas a um núcleo da válvula, com uma came de um eixo e com o fim esférico de um pino de ajuste, a caçoada e os riscos não se supõem. Na presença de danos substituem alavancas.

10. Examine primaveras de válvulas. As fendas e a redução na elasticidade de primaveras não se supõem. Se necessário substitua primaveras.

Na possibilidade definem a elasticidade de primaveras na sua deformação sob o carregamento. Segundo as exigências técnicas de uma primavera externa:

– Altura em uma condição livre de 50 mm;

– Altura sob carregamento 283,39ѱ4,7 Н (28,9ѱ, 5 кгс) – 33,7 mm;

– Altura sob carregamento 452,06Ѳ2,55 Н (46,1Ѳ, 3 кгс) – 24 mm.

Para uma primavera interna:

– Altura em uma condição livre de 39,2 mm;

– Altura sob carregamento 136,30Ѷ, 86 Н (13,9Ѱ, 7 кгс) – 29,7 mm;

– Altura sob carregamento 275,55ѱ3,73 Н (28,1ѱ, 4 кгс) – 20 mm.

11. привалочную claro uma superfície de uma cabeça dos restos de um revestimento e...	12.... Investigue planeness desta superfície. Com esta finalidade ponha uma régua metálica uma borda em uma superfície dianteira no meio ao longo de um eixo dianteiro, e logo em diagonais e щупом mede uma revolta entre um avião de uma cabeça e um soberano. Substitua uma cabeça se a revolta exceder 0,1 mm.

13. Um revestimento de uma cabeça do bloco de cilindros sempre substitui novo como retirado do motor até o externamente não o revestimento danificado pode parecer fortemente comprimido fora e não fornecerá a tensão da consolidação.

Se as revoltas aumentadas entre a direção taparem e os núcleos das válvulas (˼span classe = "U_W"> Defektovka de detalhes de uma cabeça do bloco de cylinders۠see) não é possível eliminar a substituição de válvulas, substituir a direção de tomadas.

Ele dever você: um martelo, оправка para tomadas de direção de выпрессовки (um núcleo de diâmetro conveniente).

1. Para prover do acesso a tomadas dos primeiros e quartos cilindros acendem dois grampos de cabelo extremos, perturbar à instalação envia.

BOM CONSELHO Curva fechada em, tendo parafusado nele duas nozes, é контрящие mútuo um a outro. Na possibilidade tiram proveito шпильковертом.

2. Vire uns socos dianteiros e fáceis de um martelo pelo mandrel выпрессуйте a tomada em direção a um passeio de válvulas.	3. Estabeleça a nova tomada e os socos fáceis do martelo pelo mandrel запрессуйте a tomada contra a parada um anel de fechadura em um avião de uma cabeça do bloco de cilindros.

A NOTA Tomadas запрессовывайте com o posto anéis de fechadura. As tomadas de válvulas de entrada são mais curtas do que tomadas de válvulas finais. Em uma superfície interna de flautas de espiral de tomadas para engraxar de válvulas realizam-se: em tomadas de válvulas de entrada – a metade de comprimento de uma abertura, em tomadas de válvulas finais – em todo o comprimento de uma abertura.

4. Depois que os запрессовки desenvolvem aberturas em tomadas: – Válvulas de entrada – até o diâmetro de 8.022-8.040 mm; – Válvulas finais – até o diâmetro de 8.029-8.047 mm.

Para moer em de válvulas é o mais conveniente usar a adaptação mecânica especial (uma furadeira de reversive).

Além disso, à venda há portadores manuais prontos da válvula.

Figo. 4.9. A adaptação a moer em de válvulas: 1 – um núcleo metálico; 2 – uma mangueira de borracha; 3 – um colarinho de parafuso

A ausência de adaptações prontas é possível aproveitar-se da adaptação feita de acordo com o desenho, mostrado no figo. 4.9.

Além disso, ele dever você: pasta de притирочная, querosene, uma primavera débil, em diâmetro externo que passa em uma abertura de uma sela da válvula.

1. Compense a válvula de um depósito.	2. Ponha uma faceta de válvula притирочную colam uma camada fina contínua.

3. Ponha um núcleo de válvula preliminar apanhou a primavera.	4. Insira a válvula na direção de tomada do exterior de câmaras de combustão, tendo engraxado um núcleo da válvula com uma camada da lubrificação de graphitic.

A NOTA A lubrificação de Graphitic protegerá a direção de tomada do golpe na sua abertura de um abrasivo de pastas de притирочной e facilitará a rotação da válvula durante a moedura em.

5. Ponha um núcleo da válvula a adaptação a moer em de válvulas (ou com alguma tensão um tubo de borracha da conexão da válvula com uma furadeira de reversive).	6. Moa na válvula, fazendo-o girar alternadamente em ambos os partidos na metade da volta e periodicamente que prensagem dele a um esforço de enfraquecimento de sela de um clipe.

A NOTA Portanto a válvula apertada a uma sela olha, e...

7. Moa na válvula antes da ocorrência na sua faceta de um consolo monofônico contínuo matte-cinza de largura não menos de 1,5 mm, assim...	8.... Em uma sela da válvula depois de moer em também deve haver um consolo matte-cinza de largura não menos de 1,5 mm.

9. Depois de moer em cuidadosamente esfregam a válvula e...	10.... Uma sela um trapo puro também lava fora para a remoção dos restos притирочной pastas. Investigue a tensão da válvula para o que o estabelece em uma cabeça com primaveras e biscoitos finos. Então ponha uma cabeça em um lado e preencha o querosene naquele canal que se fecha pela válvula. Se dentro de querosene de três minutos não filtrar na câmara de combustão – a válvula é apertada.