8.3. Cheque e ajuste de sistema de freios

Tensão de cheque exame externo:

– De cima de baixo de um capuz de monge;

– De em baixo do carro (no elevador ou um fosso de observação);

– De lados com as rodas retiradas.

BOM CONSELHO A pesquisa de uma parte do hidropasseio que funciona abaixo da pressão, passe com o assistente. Deve apertar 4–5 vezes um pedal de freio (tendo criado por meio disso pressão em um hidropasseio) e guardar o seu comprimido enquanto examinará um hidropasseio. A pesquisa do hidropasseio que não é abaixo da pressão, vamos assumir, mas é menos eficaz.

Notas No momento da detecção негерметичности conexões apertam colarinhos, заглушки, nozes. As mangueiras e os oleodutos que têm danos mecânicos, substituir. No momento da detecção негерметичности cilindros de roda consertam ou substituem cilindros

Ele dever você: ˯n 15 -chave uma chave especial de nozes de fixação de oleodutos ou ˯n 10 -chave

Assim a chave especial de nozes de fixação de olhadas de oleodutos.

1. Examine um tanque do cilindro principal...	2.... Conexões de oleodutos com o cilindro principal.

3. Investigue, se não está presente подтекания um líquido em conexões de tubos de freio com alvos...	4.... Com um regulador de pressão. No rombo a detecção aperta-se as dicas dos tubos de freio (use uma chave especial).

5. Cuidadosamente examine mangueiras de freio. Não devem ter fendas, dores e traços esfregadores. Aperte contra a parada um pedal de freio. Se em uma mangueira houve inchações, meios, os fios de uma trança de uma mangueira rasgaram-se e é necessário substitui-lo.	6. Investigue a fixação de oleodutos em portadores. Aliviar ou a quebra de portadores leva à vibração e, como consequência, à quebra de oleodutos.

7. Investigue uma condição de oleodutos em картере a ponte traseira.	8. Examine a conexão de uma mangueira com o cilindro de roda, a união do lançamento de ar de mecanismos de freio de vestíbulos e...

9.... Rodas posteriores.

No momento do fracasso do ampliador de vácuo o esforço a pedais de freio consideravelmente aumenta isto negativamente afeta a condução. Se o esforço a pedais no momento da frenagem tenha aumentado consideravelmente em comparação com o habitual, investigue o ampliador de freios no carro imóvel.

Ele dever você: uma chave de fenda, pêra de borracha.

1. No motor ocioso apertam um pedal de um freio de 5-6 vezes. Guardando um pedal de freio na posição comprimida, lance o motor. O pedal de freio deve avançar. Se não tenha ocorrido, investigar...	2.... A densidade da aterrissagem de um vácuo rega com mangueira na união de um tubo de entrada e...

3.... Na válvula de regresso. Na necessidade da dependência do defeito apertam um colarinho da fixação de uma mangueira, substituem um colarinho ou uma mangueira.

A NOTA Aliviar de fastenings, o dano de detalhes não se supõem. Os fastenings enfraquecidos apertam-se, os detalhes danificados substituem.

4. Já que o cheque da válvula de regresso desconecta da válvula uma mangueira de vácuo.

5. Tire a válvula do caso de ampliador.

6. Ponha a união большего diâmetro (pelo qual a válvula se insere no ampliador) uma pêra de borracha e comprima-o. Assim...	7.... O ar deve partir pela válvula. Lance uma pêra. Se permaneceu na condição compressa, meios, a válvula é útil. De outra maneira substitua a válvula. A ausência de uma pêra é possível levar a válvula uma boca.

A NOTA Se no momento da frenagem do carro se retirar à parte ou o barulho estranho é audível, investigue um freio de condição колодок.

1. Estabeleça o carro no elevador.

2. Retire uma roda avançada.

3. Investigue por uma abertura no freio de caso скобы uma condição колодок. Se uma espessura de cobertas de atrito aproximadamente 1,5 mm, substitua a almofada.	4. Pelo cheque do grau do freio de deterioração колодок o mecanismo de freio traseiro tiram a borracha заглушку de uma abertura em um conselho de freio e...

5.... Examine cobertas колодок.

A NOTA Substitua a almofada em seguintes casos: – Uma espessura de cobertas menos de 1,5 mm; – A superfície de cobertas faz-se oleosa; – As cobertas unem-se não firmemente à base.

No mau funcionamento de um regulador da pressão durante o bloqueio de frenagem intensivo de rodas traseiras antes que os vestíbulos que levarão à correnteza do carro sejam possíveis.

A NOTA O cheque de um regulador da pressão passa com o assistente de em baixo do carro estabelecido no elevador ou um fosso de observação.

Ele dever você: uma chave de fenda, chaves ˯n 10  (dois).

1. Pela pesquisa externa convencer-se, os чторегулятор pressão e detalhes do seu passeio não têm danos, ausenta-se подтекание um líquido de freio.

2. Peça que o assistente aperte um pedal de freio.

3. Apertando um pedal com o esforço 70–80 кгс o pistão deve propor-se do caso, torcendo торсионный a alavanca.

BOM CONSELHO Visualmente para definir o movimento de pistão, insira uma chave de fenda entre o parafuso de ajuste e a alavanca de pistão. No momento do movimento do pistão a chave de fenda vai se mover também.

4. Se apertando um pedal de um freio o pistão permanecer imóvel o pressão regulador é também defeituoso ele é necessário substituir novo.

A NOTA O ajuste de um passeio de um regulador da pressão de freios traseiros é necessário no momento do alívio de pinos da sua fixação, e também depois que qualquer trabalho se uniu com a remoção de um raio da ponte traseira, substituição de primaveras e absorventes do choque de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro.

5. Já que o ajuste estenderá um eixo traseiro do carro.

6. Os Ослабьте uma contranoz de 1 ajuste disparam 2.	7. Agasalhando-se um pino de ajuste 1-chave, realize o contato fácil de um pino com a alavanca 2 pistões.

8. O agasalho um pino de ajuste em uma volta e aperta uma contranoz.

9. No ajuste correto de um passeio de um regulador da pressão de freios traseiros atrás as rodas devem bloquear-se no momento da frenagem aguda um bocado depois, do que vestíbulos.

A NOTA O cheque passa no momento da frenagem desde a velocidade de 30-40 km/h.

Se livre rodar de um pedal for mais do que a norma, a eficiência de freios por causa da redução de uma velocidade cheia de um pedal diminui. No momento de excessivamente pequeno ou ausente livre rodar подтормаживание provavelmente espontâneo e aquecer-se de freios.

A NOTA Livre rodar de um pedal de um freio no motor ocioso deve fazer 3–5 mm.

Ele dever você: uma ênfase, um soberano, ˯n 19 -chave

1. Estabeleça um soberano perto de um pedal uma cara de fim em um soalho, сориентировав ele no meio de uma plataforma de um pedal. Observe um soberano ou lembre-se da posição de pedal.	2. Aperte uma ênfase (é possível usar a maçaneta de martelo) um pedal, tendo-o movido antes da ocorrência do aumento notável no esforço de mover-se. Defina em um movimento de soberano de um pedal que será um pedal livre rodar.

3. Se livre rodar de um pedal de um freio partir para limites admissíveis, ajuste-o, tendo enfraquecido uma inalação de uma noz da fixação do comutador de um sinal da frenagem e...

A NOTA Para não danificar arames e tomadas de contato do comutador de um sinal da frenagem, recomendamos desconectá-los.

4.... Virar ou resultar o comutador em um braço (no grande rolo livre que roda o comutador em um braço em direção a um pedal, no momento de pequeno livre rodar ou a sua ausência resulta o comutador de um braço, pospondo-o de um pedal).

5. Investigue livre rodar de um pedal de um freio mais uma vez. Aperte uma noz da fixação do comutador de um sinal da frenagem.

6. Anexe arames ao comutador (se eles desligado) e investigue o trabalho de luzes do freio.

O freio pôr deve guardar o carro em um viés de 25% na alavanca que se move para o salão do carro em 7–9 dentes (cliques) do dispositivo de catraca.

1. Já que o cheque da justeza do ajuste de um freio pôr encontra perto de uma área de estacionamento do seu carro uma plataforma, uma rampa de carregamento, etc. altura H=1,25 m detalhadamente da entrada L=5 m. Tal paridade corresponde a um viés de 25%.

2. A ausência de tal rampa do cheque simplificado de um freio pôr estabelecem o carro em uma plataforma igual. A alavanca de modificação de engrenagem instalou na posição neutral, levanta completamente a alavanca de um freio pôr no salão. Deixe o carro e tente adquiri-lo avanço. Se foi possível para você, é necessário ajustar um passeio de um freio pôr urgentemente.

A NOTA Regule um passeio de um freio pôr de em baixo do carro estabelecido no elevador ou um fosso de observação.

Ele dever você: duas pinça de chaves n 12  de tipo "cobra de capelo" ou пассатижи.

1. Guardando uma 1 noz de ajuste-chave, uns 2 ослабьте-chave uma contranoz.	2. O cuidado de pinça um fio, volta ou desparafusar uma noz de ajuste, realiza um curso de alavanca de 7–9 cliques.

3. Aperte uma contranoz.

4. Realize alguns cursos cheios da alavanca, logo abaixe a alavanca contra a parada.

5. Volte atrás rodas uma mão. Devem girar em intervalos regulares, sem empurrões. De outra maneira repare um passeio de uns mecanismos de freio ou freio pôr de rodas traseiras.

Para verificar uma eficiência operacional do sistema de freios é desejável em estantes de freio especiais (semelhante ao tráfego aplicado polices no momento do transporte fora do exame minucioso anual de carros). Como último recurso a avaliação complexa áspera de trabalhos do sistema de freios pode passar-se na plataforma horizontal igual fechada para um tráfego. É desejável, que a plataforma foi coberta por uma camada fina de areia.

O carro sem carregar (exceto o motorista) dispersa-se na primeira transferência até a velocidade aproximadamente 15 km/h. Agudamente aperte um pedal de freio para que as rodas se bloqueassem e não lancem um pedal a uma parada cheia do carro.

Deixe o carro e examine os traços de freio deixados as rodas do carro. Se os traços de freio de rodas avançadas forem costas ligeiramente mais longas, assim o comprimento de traços na esquerda e à direita é idêntico, o sistema de freios é útil. De outra maneira sistema de reparo.

A NOTA Devem observar-se as seguintes paridades: L um leão. A travessa = L os direitos. A travessa L um leão. задн. = L os direitos. задн. L a travessa> L задн.

A PREVENÇÃO Não abuse de uma estimativa semelhante para ele une-se com a deterioração unilateral levantada de pneumáticos.