3.9. Um motor superaquece

No trabalho de motor o sistema útil de esfriar apoia um modo de temperatura ótimo. As infrações no trabalho do sistema do esfriamento podem levar a um motor superaquecem. Se passar neste momento, podem haver consequências desagradáveis: esgotamento de um revestimento de uma cabeça do bloco, коробление cabeças e, como consequência, reparo difícil do motor.

Em uma combinação de dispositivos de qualquer carro há um índice da temperatura de um líquido que esfria. Se o motor superaquecer, a flecha do índice vem mais perto a uma zona vermelha.

Em superaquecem primeiros sinais se a flecha do índice da temperatura tenha partido em uma zona vermelha, mas de baixo de um vapor de capuz de monge uns clubes não se arrancam, completamente abertos o guindaste de um aquecedor e ar заслонку gestãos de um fluxo de ar, incluem o motor elétrico de aquecedor da velocidade máxima.

Inclua o sistema alarmante, aperte fora um pedal da união e, usando o torpor do carro, tente mover-se cautelosamente para margear partes проезжей e parar como é possível mais à direita em uma margem de estrada e se for possível – do lado de fora de partes проезжей. Permita ao motor trabalhar ao vapor de minutos em uma tarifa normal da rotação de perder tempo com o aquecedor incluído em um poder total.

A PREVENÇÃO Não pare o motor ao mesmo tempo! A Única estipulação – preservação de tensão de sistema de esfriamento. Se tenha estourado ou a mangueira soltou-se ou outro lugar do rombo, exceto a emissão de um líquido de baixo de uma rolha de um largo tanque formou-se, o motor deve parar-se imediatamente!

Depois de uma parada перегретого o motor o habitante local superaquece de um líquido que esfria em lugares do seu contato aos detalhes mais realçados pelo calor do motor e a formação de rolhas a vapor começa. Este fenômeno chama-se como "insolação".

1. Pare o motor.

2. Abra um capuz de monge e examine o espaço подкапотное. Defina, o vapor de onde arranca-se. Na pesquisa do motor prestam atenção à presença de um líquido que esfria em um largo tanque, em uma integridade de mangueiras de borracha, um radiador, o termostato.

A PREVENÇÃO Nunca abra uma rolha de um largo tanque ao mesmo tempo. O líquido está no sistema que esfria abaixo da pressão, durante a abertura de uma pressão de rolha cairá agudamente, o líquido começará também a ferver os seus espirros podem queimá-lo. Se desejar abrir uma rolha de um largo tanque no motor quente, lançamento preliminar de cima com um trapo grosso denso e só depois que aquele cautelosamente viram uma rolha.

3. O relance abaixo da lista de dispositivos – se não há abaixo dele um rombo ou traços do líquido que esfria depois de um radiador ou o guindaste de um aquecedor.

Se os rombos do líquido que esfria se descobriram, a mangueira de estouro pode restaurar-se temporariamente por meio de uma fita pegajosa. O rombo de um radiador, o termostato ou um aquecedor é bastante difícil para eliminar em um lugar, por isso em tal situação é necessário acrescentar a água no sistema do esfriamento e no momento do movimento para olhar estreitamente o índice de temperatura, periodicamente restaurando o nível no sistema que esfria.

A PREVENÇÃO O uso longo de água em vez do anticongelante leva a uma escalada no sistema do esfriamento do motor, à deterioração do seu esfriamento e, como consequência, redução de recurso. Nunca acrescente a água fria em перегретый o motor. O motor deve acalmar-se com um capuz de monge desabotoado durante um mínimo de 30 minutos

4. Se o rombo de um líquido que esfria não estiver presente, investigue, se é inteiro e como puxará um cinto de um passeio do gerador (simultaneamente resultados por turnos e a bomba de água). O cinto rasgado substitui ou ajusta a sua tensão (a seção 4 "Motor" ver).

5. O motor pode superaquecer em caso do fracasso do termostato que regula a passagem de uma corrente de um líquido ao sistema que esfria por um radiador ou por ele (para a aceleração de aquecer-se do motor frio). Já que o termostato verifica que é necessário verificar o motor aquecido à temperatura de toque da mangueira de fundo que une o motor com um radiador. Se a mangueira de fundo de um frio de radiador – o termostato for defeituoso, a circulação por um radiador não está presente.

BOM CONSELHO O grande papel na manutenção de um modo de temperatura ótimo desempenha-se pela válvula de uma rolha de um largo tanque. Apoia no sistema a pressão supérflua não menos de 0,1 МПа (1,1 kgs/sm2). Assim a temperatura da fervura de água levanta a 120 Ц#1057; e anticongelante a 130 Ц#1057;. infelizmente, na válvula que emperra na posição fechada no momento de superaquecer surge o excesso considerável da pressão supérflua [mais de 0,2 МПа (2 kgs/sm2)] que pode conduzir a ruptura de um largo tanque ou fracasso de uma de mangueiras.

Por isso, uma vez por ano é necessário para lavar fora uma rolha de um largo tanque água fluente e a válvula para verificar a ausência залипания prensagem de dedo. Na presença de dúvidas substituem uma rolha.

É óbvio que se no motor перегретом para retirar uma rolha de um largo tanque e a tempo esta ação coincidirá com "a insolação", fervendo de um líquido e a formação de rolhas aéreas no sistema que esfria se garantirá.

Uma vez por ano lave fora células de um radiador uma corrente de água de uma alta pressão (em uma pia especial), dirigindo uma corrente no início em direção à uma corrente aérea corrente, e logo na sua direção da remoção de uma superfície de um radiador da sujeira, os insetos picados e pó de caminho. Assim a eficiência de um radiador restaura-se parcialmente.